tag机场教程 |

　　但是，数字媒体的冲击，客户的挑剔，加上成本越来越高，大屏的钱越来越难赚，大家都在找出路，要么转型，要么多元化经营，或者干脆打包卖掉，从此退出江湖。

　　于是，老的玩家走了，又有新的玩家不知水深浅闯了进来，有意思的是，在这个领域，规模大的不一定赚钱，小的媒体未必赔钱，大屏是否赚钱的关键，就是看是否做到了这四个字：开源节流。

　　比方说，一块屏的成本包括阵地、设施、人工等加起来一年100万，每年广告收入110万，但是另外一块屏的成本是50万每年，广告收入是100万，谁更赚钱，一目了然。

　　打肿脸充胖子，不如闷声发大财来得实在。这在任何行业都是真理。

　　开源节流，重在实践。

　　首先，我们来看看节流，即，如何有效节省成本?

　　硬件方面，是不是一定要选择精度最高、最昂贵的屏?未必，只要不影响受众观感，只要创意够优秀，只要性价比高，便宜点的屏，甚至LED两面翻都是可以的。除非高投入有高回报，不然，一般性位置的屏，不管别人怎么说，量力而行，租期长点，尽量做到投资回报高点，活下来才有最终胜出的机会。

　　除了屏体的选择，其它省钱的方式也都说可以考虑的，比方说省电，如果有一种技术可以帮你节省一半的电费，然后这省下的电费你拿一半给他们就行了，这能不能做?能省钱为什么不做?屏幕多的话，想想这又能省下多少钱?

　　软件方面，大屏一般自带免费的播控系统，而且单块屏手工上画的情况依然很普遍，多数运营商不愿联网或替换原有播控系统的原因，其实还是出于成本或安全的考虑，但是如果免费接入一个播控系统，联网的成本小于人工上画的成本，顺便涵盖了第三方播放监测的成本，那在安全的前提下，通过云播控系统来远程管理所有屏幕的内容播控，就是值得考虑的一件事情了。从开源的角度来说，这也是大势所趋，就好像酒店接入携程，其软硬件和人工成本的投入，如果远小于携程导入客户的收入，那为什么不做呢?虽说节流，该投入的还是要投入的。

　　人力方面，技术、销售、设计等等，对于老板而言，只要掌握媒体开发端、内容播放端和客户导入端这三个大屏运营的关键性端口，其它方面，以机器代替人力是不可避免的选择，当然这还有个过程。前瞻性的运营者要开始往这方面思考，既然用人，就要用人无法用机器所代替的部分，将省下的钱补贴这些关键位置的人，说不定能调动人最大潜能的发挥，从而实现公司利益的最大化。tag机场教程

　　节流不仅仅是以上这些，能做的还有很多。节流的目的，不仅是为要节省成本，更重要的是提高效率，提高媒体和人工的生产力，让1块钱的投入有10块的效果。

　　说完节流，再来看看开源。

　　上面，我们已经提到了开源的部分，大屏的开源很简单，大屏的成本是固定的(在没有节流的情况下)，每天固定时间段的媒体资源，空置时段就是成本，所以，开源的目的，就是如何导入更多的客户，产生更多的广告收入，从而提高上刊率和利润率。

　　出租车接入滴滴是一种开源，酒店接入携程是一种开源......这些个人或企业，不接入各种平台，他们的时间、空间成本是固定的，是没有产生任何额外效益的，但是接入之后，就有了收入增加的可能。

　　大屏也是一样。

　　目前，市场上有各种各样可以帮大屏开源的户外交易平台，客观地讲，平台若不是以客户为中心，实际上就很难生存。设想淘宝如果没有方便买卖的信息、交易、物流配送等工具，就很难吸引顾客和商家的进入。同样，针对大屏的平台，若不能方便客户选媒体、投放广告、效果监测，那吸引客户入驻的可能性也不大(客户不需要互联网+的行业资讯平台，而是需要一个可以个性定制的一站式广告投放渠道)。

　　为了开源，大屏运营者可以接入打通了交易环节的播控系统，也可以接入兼容性强的互联网、移动互联或纯户外的DSP(只要产出大于投入，都可以尝试)。行业的未来，不可能只存在一家交易平台，而是各有侧重与优势，大屏可根据自身实际情况来选择一个或多个合适的平台。能真正帮助大屏开源节流的平台，自然会从众平台当中脱颖而出。

　　除了接入平台，运营商还可以在小范围内与同行合作，交叉开源，消化库存。还有加大在行业内外的宣传推广，吸引潜在客户的注意，这都是传统意义上开源的工作。

　　其实，相比各种方法，开源节流的思维更重要，只要有这个意识，就一定会找出各样的方法来。

相关热词搜索：四字 大屏